Разходи за подмяна на сензор за налягане в гумите

Снабден със същия чип на сензора за налягане на безкрайност като Mercedes-Benz, този сензор замества OEM 56029479, предназначен за модели на Jeep\/Dodge\/Chrysler, използвайки адаптивна технология с три честота (315MHz\/433MHz автоматично превключване) с точност ± 1,5 psi, така че запазване на стабилността на данните дори при екстремни условия на пътя. За повече от 95% от моделите специалният двупосочен радиочестотен протокол може да бъде синхронизиран със системи за превозни средства като UConnect в реално време, следователно премахване на проблема с фалшивата аларма на „услугата TPMS“.
Тройният гумен уплътнителен слой, сдвоен с черупка от неръждаема стомана от индустриален клас 316L, успешно преминава водоустойчивото сертифициране на IP67 и MIL-STD -810 g вибрационен тест, следователно се уверява, че налягането на гумите все още може да бъде прецизно наблюдавано в чакъл или тежки дъждовни части.

Предварително програмираният дизайн на приставката оптимизира подмяната на сензора за налягане в гумите със седемдесет процента процес. Разглобяването на гумите и монтажа трябва да се вземат под внимателно наблюдение от собствениците на автомобили. Без изискването за специфично диагностично оборудване в 4S магазините, сензорът автоматично ще разпознава системата на CAR ECU и ще изпрати идентификационния код. Обхващайки нуждите на подмяна на 92% от свързаните модели в Северна Америка, особено проектираната обратна съвместима архитектура поддържа платформата Wrangler JL\/JT 2018–2023, 48V лека хибридна система на 2020 Durango SRT и многоетажната среда на Chrysler Pacifica SRT.

С неоткриване на CR2 0 32 литиеви батерии от индустриален клас (прогнозен живот 5-7 години), три пъти на разглобяване и загуба се избягва в сравнение с конвенционалните системи за подмяна на батерията. Интелигентните системи за сън намаляват използването на мощността до 0,8 μA (средно индустрията 1,5 μA).